Sursă: Mediafax.ro
Un consorțiu condus de Siemens Mobility, alături de ELSITEL și IMSAT, va moderniza sistemele de semnalizare și centralizare de pe aproximativ 560 de kilometri de cale ferată din România. Cele trei contracte atribuite de CFR au o valoare totală de aproximativ 308 milioane de euro și vizează 66 de stații, 122 de treceri la nivel și peste 2.000 de semnale feroviare.
Compania Siemens a anunțat că a câștigat în calitate de lider al consorțiului format cu ELSITEL și IMSAT, trei contracte majore pentru modernizarea infrastructurii de semnalizare pe calea ferată din România. La finalul lunii iulie, Siemens a comunicat că valoarea totală a celor trei contracte încheiate cu CFR este de aproximativ 308 milioane de euro. Aceste proiecte sunt considerate „unele dintre cele mai cuprinzătoare programe de modernizare a semnalizării derulate în prezent în România”.
Ce presupun aceste proiecte de modernizare a semnalizării feroviare?
Proiectele includ modernizarea infrastructurii de semnalizare pe o lungime de aproximativ 560 de kilometri de linii feroviare, acoperind 66 de stații, 13 centre de comandă centralizate, 122 de treceri la nivel și peste 2.000 de semnale. Acestea vor înlocui sistemele vechi, unele dintre ele având câteva decenii de funcționare, cu tehnologii moderne de gestionare a traficului și semnalizare.
- Modernizarea infrastructurii de semnalizare pe 560 km de cale ferată
- Reînnoirea a 66 de stații și 13 centre de comandă
- Înlocuirea a peste 2.000 de semnale și 122 de treceri la nivel
- Îmbunătățirea siguranței și fiabilității rețelei feroviare
- Creșterea capacității de trafic și reducerea riscurilor de accidente
De ce este importantă modernizarea semnalizării pe calea ferată?
Modernizarea instalațiilor de semnalizare are o importanță strategică pentru siguranța și eficiența transportului feroviar din România. În situațiile în care sistemele automate sunt indisponibile, noile tehnologii vor asigura continuitatea și siguranța traficului feroviar. CFR a explicat că pe tronsonul Ilia–Câmpuri Surduc, de pe Magistrala 200, lucrările de modernizare au impus dezafectarea parțială a instalațiilor vechi și utilizarea unor soluții provizorii pentru menținerea traficului.
Marc Ludwig, directorul general al diviziei Rail Infrastructure din cadrul Siemens Mobility, a subliniat că aceste proiecte vor contribui la creșterea siguranței, fiabilității și capacității rețelei feroviare din România, fiind esențiale pentru dezvoltarea mobilității durabile în țară.
În concluzie, aceste investiții majore în infrastructura feroviară vor sprijini atât transportul de pasageri, cât și cel de marfă, asigurând servicii mai sigure și mai eficiente pentru toți utilizatorii rețelei feroviare din România.