Sursă: Hotnews.ro
Norvegia dezvoltă tunelul Rogfast, unul dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură din lume: un tunel rutier de 27 de kilometri, construit sub fiordul Boknafjord, unul dintre cele mai adânci fiorduri norvegiene.
Lucrările pentru acest proiect au început în 2021 și se estimează că vor fi finalizate în 2033. Traseul va trece la o adâncime maximă de 392 de metri sub nivelul mării, fiind un record mondial pentru lungime și adâncime.
Ce înseamnă acest tunel pentru infrastructura norvegiană?
Proiectul face parte din ruta europeană E39, care leagă orașele Kristiansand, Stavanger, Haugesund și Bergen, pe coasta de vest a Norvegiei. În prezent, traversarea între localitățile Randaberg și Bokn se face cu feribotul, distanța fiind separată de apă.
- Valoarea totală a proiectului este de circa 2,12 miliarde de euro
- Guvernul norvegian finanțează aproximativ 40% din costuri
- Se estimează că peste 6.000 de vehicule vor folosi tunelul zilnic
- Reducerea timpului de traversare va fi de aproape 11 ore
- Ruta va scurta cu circa 48 de kilometri traseul actual
Care sunt avantajele și metodele de construcție ale tunelului?
Prin realizarea acestui tunel, traversarea între Randaberg și Bokn va fi mult mai rapidă, eliminând necesitatea feriboturilor și scurtând timpul de călătorie de la 21 de ore la aproape 10 ore. Astfel, șoferii vor economisi aproape jumătate de zi în trafic.
Metoda de săpare folosită este cea norvegiană de foraj, care implică explozii controlate pentru dislocarea stâncii dure de sub fiord. Pereții tunelului sunt apoi ranforsați cu beton special și ancoraje metalice, pentru a asigura stabilitatea structurilor subacvatice.
Proiectul reprezintă un record mondial în domeniu, fiind un exemplu de inginerie avansată și de inovare în construcțiile subacvatice.
Pe termen lung, acest tunel va îmbunătăți semnificativ conectivitatea în regiune, facilitând transportul și dezvoltarea economică a zonei, chiar dacă insula Kvitsoy are doar 500 de locuitori.