Asociația Pro Infrastructură a anunțat că linia de metrou ce leagă Aeroportul Otopeni ar putea deveni funcțională abia în anul 2032, chiar și în cel mai optimist caz.Această informație a fost făcută publică după ce s-a început prima „cârtiță” pentru excavarea tunelurilor pe tronsonul Tokyo-Aeroportul Otopeni al Magistralei 6 de metrou.
În cadrul acestui proiect, asocierea turco-română Gülermak-Somet a lansat primul TBM, botezat «Sfânta Parascheva», care va fora sectorul dintre stațiile Bruxelles și Tokyo.Acesta va fi scos la Tokyo, va reveni la Bruxelles și va continua lucrările până la Aeroportul Otopeni.Un alt TBM, «Sfânta Ecaterina», va începe să lucreze după ce primul scut va avansa cu 2-300 de metri.
Citește și: BIPA pregătește deschiderea magazinelor în patru orașe din România și angajează personal
Proiectul se confruntă cu dificultăți
Asociația Pro Infrastructură a menționat că, deși în martie 2027 TBM-ul «Sfânta Parascheva» ar trebui să ajungă în stația Paris, există îndoieli cu privire la respectarea graficului de lucrări.Avansul inițial va fi modest din cauza reglajelor necesare și a condițiilor dificile ale terenului din București.
Proiectul se luptă cu dificultăți financiare, întârzieri în organizarea licitațiilor și obstacole legate de relocarea rețelelor de utilități.Conform estimărilor, finalizarea structurii secțiunii sudice ar putea avea loc în 2028, în timp ce terminarea secțiunii nordice ar putea să nu se realizeze până la sfârșitul anului 2030.
Chiar și cu aceste întârzieri, se estimează că circulația pe Magistrala 6 ar putea începe în 2032, dar doar dacă se asigură finanțarea necesară, fie din bugetul de stat, fie prin împrumuturi, pentru secțiunea nordică, care a fost refuzată la finanțare de către Comisia Europeană.
În prezent, progresul lucrărilor la Magistrala 6 a atins un nivel fizic de 78% pe tronsonul de sud și de 34% pe cel de nord.Ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, a declarat recent că au început lucrările de forare a tunelurilor între stația Tokyo și Aeroportul Otopeni.