Compania turcă Gulermak a comunicat că un nou pas a fost realizat pe șantierul Magistralei 6 de metrou din București.Două mașini de forat de mari dimensiuni, menite să construiască tuneluri subterane între stația Tokyo și Aeroportul Otopeni, au fost introduse în puțul de lansare.
Această acțiune a avut loc în condițiile în care partea nordică a magistralei, realizată de asocierea Gulermak–Somet, a atins un grad de finalizare a structurii de rezistență de 33,47% în luna septembrie 2026, conform informațiilor furnizate de Metrorex.
Citește și: Remus Guțea a marcat pentru FC Voluntari în meciul cu FCSB și este deschis la transferuri
Gulermak a publicat fotografii cu instalarea celor două utilaje TBM Herrenknecht, marcate cu codurile S743 și S744.Aceste echipamente, care au fost recondiționate, vor fi utilizate pentru săpăturile tunelurilor către Aeroportul Henri Coandă.
Potrivit raportului Metrorex, componentele celor două utilaje au fost transportate către viitoarea statie Bruxelles, unde a fost finalizat putul de lansare și s-a început asamblarea primului TBM.Deși coborârea echipamentelor reprezintă un progres, forarea propriu-zisă nu a început încă.
Asocierea Gulermak–Somet este implicată în construcția secțiunii nordice a Magistralei M6, ce se desfășoară între stațiile Tokyo și Otopeni, având o lungime aproximativă de 7,6 km și incluzând șase noi stații.La finele lunii septembrie 2026, stadiul de realizare a structurii de rezistență în această zonă se ridica la 33,47%, variind de la o stație la alta.