Pe DN6, în Bragadiru, în fața magazinului Leroy Merlin, traversarea drumului se poate face într-un singur loc.Pasarela metalică are scări abrupte, fără lift sau rampă, ceea ce îngreunează accesul.
O fotografie postată de Aurelia pe grupul de Facebook „Bragadiru Online” ilustrează dificultățile întâmpinate.În imagine, o doamnă coboară treaptă cu treaptă, în timp ce un bărbat ține căruciorul înclinat, având dificultăți în a-l coborî.Aurelia a întrebat când va fi amenajată o trecere de pietoni „normală”, care să fie accesibilă pentru cei cu cărucioare, persoanele în scaun rulant și vârstnicii.
Citește și: Florin Cernat va părăsi FCSB și este așteptat la FC Voluntari de Bogdan Bălănescu
Oameni propun soluții pentru accesibilitate
Postarea a generat zeci de comentarii, iar utilizatorii au propus diverse soluții.Unii sugerează instalarea unui semafor și a unei treceri de pietoni, în timp ce Cătălin consideră că nu se pot opri sute de mașini pentru câțiva pietoni.Fănica a răspuns că „s-au inventat niște chestii numite semafoare”.
Unii argumentează că o trecere la nivel ar putea fi riscantă pe un drum cu viteză mare, și solicită un lift pentru pasarelă, asemănător celui de pe strada Smârdan.Gelu evidențiază că acest drum traversează orașul, unde limita de viteză este de 50 km/h, iar pe ambele laturi se află clinici și școli, subliniind că „nu poți ține un oraș despărțit”.
Viorica atrage atenția asupra problemelor de iarnă, când scările sunt acoperite cu gheață.Toți comentatorii sunt de acord că pasarela fără lift nu este utilizabilă de cei care nu pot urca scări.
DN6 este un drum național, iar responsabilitatea pentru acesta revine Companiei de Drumuri (CNAIR), nu Primăriei Bragadiru.Există două proiecte pentru oraș, dar niciunul nu a început lucrările.Până atunci, pasarela de la Leroy Merlin rămâne o provocare pentru locuitori.
În ceea ce privește DN1, magistrala M6 va schimba modul de traversare în câteva puncte, însă termenul pentru finalizare a fost amânat, Metrorex estimând acum că va fi gata în 2028 sau începutul lui 2029.Pasarelele care nu sunt în dreptul stațiilor de metrou nu vor fi modificate odată cu proiectul.
Pe Centura Bucureștiului, pasarelele dispun de scări, dar nu de lifturi.Pe segmentul dintre A1 și Chitila, CNAIR a menținut un proiect din 2015, care include scări metalice greu accesibile pentru persoanele vârstnice și riscante în condiții de polei.Cei care au dificultăți de mobilitate pot utiliza o platformă fixată de balustradă, însă aceasta necesită asistență pentru operare.